Β60-57 Ανοιχτό CVT Πρωτογενής άξονας βαθύ ρυμουλκούμενο

1Γενική εικόνα του προϊόντος

Β60-57 μη τυποποιημένο μονοειδές ανοιχτό σφαιρικό ρουλέ, διάμετρος 60 mm εσωτερική διάτρηση × 101 mm εξωτερική διάμετρος × 17,2 mm πλάτος, πλήρως εναλλάξιμο με το πρωτότυπο NSK B60-57,Κέντρο μεγάλου ρουλεμάν για το συγκρότημα κύριας τροχαλίδας/κεντρικού άξονα κίνησης Nissan JF011E CVTΑνοιχτό σχεδιασμό χωρίς ελαστικές σφραγίδες, εξοπλισμένο με σφραγισμένο κλουβί από ατσάλι χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και εσωτερική διαφάνεια C0 κατά κανόνα εργοστασίου.διατηρεί σταθερή περιστροφή υψηλής ταχύτητας χαμηλού θορύβου υπό μακροχρόνιες δονήσεις μεταβλητής ροπής και υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον πετρελαίου CVT στο εσωτερικό του κιβωτίου μετάδοσηςΠαρασκευάζεται με πλήρως σβησμένο χρώμιο χάλυβα υψηλής καθαρότητας GCr15 και αυστηρό έλεγχο ανοχής διαστάσεων, πλήρως συμβατό με τις απαιτήσεις συναρμολόγησης OEM B60-57.Η πλήρης επίσημη προσφορά θα παρέχεται εντός 24 ωρών μετά την παρακολούθηση.

2Κύρια πλεονεκτήματα

• Η ανοιχτή δομή επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του ελαίου μετάδοσης CVT, εξαιρετική απόδοση διάσπασης θερμότητας, εξαλείφει τη γήρανση,κίνδυνοι πρήξης και διαρροής των ελαστικών σφραγίδων υπό μακροχρόνια ανάποψη σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας
• Υπεραντελή βαθιά αυλακώδης δρόμος μειώνει τον συντελεστή τριβής κυλίνδυνου, σταθερή συνεχής περιστροφή υπό συχνή τροχιά τροχιάς μεταβλητής ταχύτητας αντίκτυπο
• Ομοιόμορφο ακατέργαστο χάλυβα υψηλής σκληρότητας GCr15 παρέχει εξαιρετική αντοχή στην φθορά και αντίσταση στην κόπωση, επεκτείνει αποτελεσματικά ολόκληρο τον κύκλο υπηρεσίας CVT
• OEM ενιαία συμβατότητα συνολικών διαστάσεων, άμεση αντικατάσταση χωρίς τροποποίηση του περιβλήματος τροχαλιού, του κύριου άξονα και των εξαρτημάτων συναρμολόγησης
• Ελαφρύ σφραγισμένο ατσάλινο κλουβί μειώνει την αδράνεια περιστροφής, ταιριάζει τέλεια συνεχείς συνθήκες εργασίας υψηλής ταχύτητας του CVT μεταφοράς μεταβλητής
• Πρότυπο βαθμού ακρίβειας P0, διαχωρισμός P6 / C3 προσαρμόσιμο για να ανταποκρίνεται στα βασικά πρότυπα συμβατότητας συναρμογής αυτοκινήτων OEM
• Σταθερή προμήθεια μαζικής παραγωγής, οικονομικά αποδοτική για την ανταλλακτική αγορά αυτοκινήτων επισκευής και τις παραγγελίες υποστήριξης OEM χύδην

3Εφαρμογές

Συγκροτήματα κύριας τροχιάς και κυριότερου άξονα, Qashqai, X-Trail και άλλων μοντέλων, βασικά εξαρτήματα μετάδοσης CVT, ενδιάμεσοι άξονες αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων επιβατικών αυτοκινήτων,Μειωτικά βαρέος φορτίου για ελαφρά επαγγελματικά οχήματαΜέρη μεταφοράς μεσαίων γεωργικών μηχανημάτων.

4Τεχνικές προδιαγραφές

Τα σχέδια διαστάσεων και τα φύλλα τεχνικών προδιαγραφών μπορούν να παρέχονται κατόπιν αιτήματος.

5. Γιατί να επιλέξετε GQZ Bearings

25+ χρόνια επαγγελματίας κατασκευαστής μη τυποποιημένων ρουλεμάντων CVT και κιβωτίων ταχυτήτων της σειράς Β. Όλα τα τελικά ρουλεμάντια περνούν τη δοκιμή συνεχούς περιστροφής υψηλής ταχύτητας,Δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής κατά της κόπωσης με μακροχρόνιο κύκλο πριν από την παράδοσηΥποστήριξη προσαρμοσμένης επικάλυψης επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδικής υπηρεσίας πλήρωσης λιπαντικού CVT κατά της υψηλής θερμοκρασίας.Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης τροχαλιών ένα προς ένα και επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών για όλα τα RFQΗ σταθερή παραγωγική ικανότητα μαζικής παραγωγής υποστηρίζει μακροπρόθεσμες παραγγελίες λουλουδιών και OEM, τιμές απευθείας πώλησης από εργοστάσιο, σταθερή σταθερή ποιότητα και έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

6. Διασφάλιση ποιότητας

• Ελέγχος εισερχόμενης σκληρότητας χάλυβα πρώτης ύλης GCr15 και χημικής σύνθεσης
• Ανίχνευση της τραχύτητας σε υπερφινίρισμα διαδρομής υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία γήρανσης σε ανοιχτό ρουλεμάν CVT
• Δοκιμή κύκλου ζωής κόπωσης με συνεχές φορτίο δονήσεων περιστροφής
• Επιθεώρηση διαλογής πλήρους διαστάσεως
• Ελέγχος 100% της οπτικής εμφάνισης της σήμανσης πριν από τη συσκευασία
• Δοκιμή επιδόσεων υψηλής ταχύτητας τυχαίας δειγματοληψίας πριν από τη μεταφορά

Όλα τα ρουλεμάν B60-57 περνάνε αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση πολλαπλών διαδικασιών.

7. CTA

8. Ενημερωτικά ερωτήματα

Ερώτηση 1:Ποια είναι η διαφορά μεταξύ B60-57 και B60-57NXUR;

Α1:Το B60-57 είναι απλός εξωτερικός δακτύλιος χωρίς αυλάκι θέσης· το B60-57NXUR προσθέτει NX circlip αυλάκι στον εξωτερικό δακτύλιο για την οριακή εγκατάσταση ορίου.

Ε2:Διαφορά μεταξύ ανοιχτών ρουλεμάν B60-57 και ελαστικών σφραγισμένων ρουλεμάν;

Α2:Η ανοικτή δομή δεν έχει μέρη σφράγισης από καουτσούκ, βασίζεται σε εσωτερικό CVT που κυκλοφορεί λάδι για λίπανση και διάχυση θερμότητας, τοποθετημένο στο εσωτερικό του κιβωτίου μετάδοσης.τα ελαστικά σφραγισμένα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους ατμοσφαιρικούς άξονες με λιπαντική λιπαντική.

Ε3:Μπορεί το B60-57 να αντικαταστήσει άμεσα τα πρωτότυπα ρουλεμάν της NSK;

Α3:Ναι, οι εσωτερικές διαστάσεις, η εξωτερική διάμετρος και το πλάτος είναι πλήρως συμβατά, δεν απαιτείται καμία τροποποίηση των εξαρτημάτων της τροχαλίδας CVT κατά την αντικατάσταση.