B43-8 Ανοιχτό μη τυποποιημένο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης Toyota CVT

1Γενική εικόνα του προϊόντος

Β43-8 (επίσης με την ένδειξη HTF B43-8) μη τυποποιημένο ανοιχτό στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόρο στρογγυλοφόροπλήρως εναλλάξιμη με την αρχική NSK B43-8, ρουλεμάνιο πυρήνα που ταιριάζει με το Toyota K310, σειράς K313 CVT δευτερεύουσας τροχιάς τροχιάς.εξοπλισμένο με τυπωμένο κλουβί από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και εσωτερική διαφάνεια C0 σύμφωνα με το εργοστασιακό πρότυποΑντέχει βαρύ ραδιακό φορτίο από σύνθετο υλικό και ελαφρύ αμφίδρομο αξονικό φορτίο.λειτουργεί σταθερά και με χαμηλό θόρυβο υπό μακροχρόνιες δονήσεις με μεταβλητή ροπή υψηλής ταχύτητας και υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον πετρελαίου CVT στο εσωτερικό του κιβωτίου μετάδοσηςΚατασκευάζεται με πλήρως σβησμένο χρώμιο χάλυβα υψηλής καθαρότητας GCr15 και αυστηρό έλεγχο ανοχής διαστάσεων, πλήρως συμβατό με τις απαιτήσεις συναρμολόγησης OEM B43-8.Η πλήρης επίσημη προσφορά θα παρέχεται εντός 24 ωρών μετά την παρακολούθηση.

2Κύρια πλεονεκτήματα

• Η ανοιχτή δομή επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του ελαίου μετάδοσης CVT, εξαιρετική απόδοση διάσπασης θερμότητας, εξαλείφει τη γήρανση,κίνδυνοι πρήξης και διαρροής των ελαστικών σφραγίδων υπό μακροχρόνια ανάποψη σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας
• Υπεραντελή βαθιά αυλάκι αγωνιστική οδός μειώνει τον συντελεστή τριβής κύλισης, σταθερή συνεχής περιστροφή υπό συχνή τροχιά τροχιάς μεταβλητής ταχύτητας της τροχοτροχιάς, χαμηλή παραγωγή θερμότητας κατά τη διάρκεια λειτουργίας υψηλού φορτίου
• Ομοιόμορφο ακατέργαστο χάλυβα υψηλής σκληρότητας GCr15 παρέχει εξαιρετική αντοχή στην φθορά και αντίσταση στην κόπωση, επεκτείνει αποτελεσματικά ολόκληρο τον κύκλο υπηρεσίας CVT
• OEM ενοποιημένη συνολική διάσταση, άμεση αντικατάσταση χωρίς τροποποίηση του περιβλήματος τροχαλιού, του δευτερεύοντος άξονα και των εξαρτημάτων συναρμολόγησης
• Η πυκνότερη πλάτος βελτιώνει την ικανότητα φόρτωσης, το ελαφρύ κλουβί από χάλυβα μειώνει την αδράνεια περιστροφής,ταιριάζει απόλυτα στις συνεχείς συνθήκες εργασίας υψηλού φορτίου και υψηλής ταχύτητας της μεταφοράς συνεχούς μετάδοσης
• Πρότυπο βαθμού ακρίβειας P0, διαχωρισμός P6 / C3 προσαρμόσιμο για να ανταποκρίνεται στα βασικά πρότυπα συμβατότητας συναρμογής αυτοκινήτων OEM
• Σταθερή προμήθεια μαζικής παραγωγής, οικονομικά αποδοτική για την ανταλλακτική αγορά αυτοκινήτων επισκευής και τις παραγγελίες υποστήριξης OEM χύδην

3Εφαρμογές

Toyota K310, K313 CVT μεταφοράς δευτερεύοντες συσσωρευτές τροχαλιών, αυτοματοποιημένοι διαφορικοί άξονες κιβωτίων ταχυτήτων επιβατικών αυτοκινήτων, ελαφριά εμπορικά οχήματα με μειωτικά βαρέων φορτίων,Κεντρικά εξαρτήματα μεταφοράς μεσαίων γεωργικών μηχανημάτων.

4Τεχνικές προδιαγραφές

5. Γιατί να επιλέξετε GQZ Bearings

25+ χρόνια επαγγελματίας κατασκευαστής της σειράς B & HTFB μη τυποποιημένα CVT & ελαστικά κιβώτιο ταχυτήτων.Δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής κατά της κόπωσης με μακροχρόνιο κύκλο πριν από την παράδοσηΥποστήριξη προσαρμοσμένης επικάλυψης επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδικής υπηρεσίας πλήρωσης λιπαντικού CVT κατά της υψηλής θερμοκρασίας.Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης τροχαλιών ένα προς ένα και επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών για όλα τα RFQΗ σταθερή παραγωγική ικανότητα μαζικής παραγωγής υποστηρίζει μακροπρόθεσμες παραγγελίες λουλουδιών και OEM, τιμές απευθείας πώλησης από εργοστάσιο, σταθερή σταθερή ποιότητα και έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

6. Διασφάλιση ποιότητας

• Ελέγχος εισερχόμενης σκληρότητας χάλυβα πρώτης ύλης GCr15 και χημικής σύνθεσης
• Ανίχνευση της τραχύτητας σε υπερφινίρισμα διαδρομής υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία γήρανσης σε ανοιχτό ρουλεμάν CVT
• Δοκιμή κύκλου ζωής κόπωσης με συνεχές φορτίο δονήσεων περιστροφής
• Επιθεώρηση διαλογής πλήρους διαστάσεως
• Ελέγχος 100% της οπτικής εμφάνισης της σήμανσης πριν από τη συσκευασία
• Δοκιμή επιδόσεων υψηλής ταχύτητας τυχαίας δειγματοληψίας πριν από τη μεταφορά
• Όλα τα ρουλεμάν B43-8 περνάνε αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση πολλαπλών διαδικασιών.

7. CTA

Στείλτε ένα χύδην ερώτημα για ανοιχτά ρουλεμάν του κιβωτίου μετάδοσης CVT B43-8 και λάβετε την ακόλουθη πλήρη υποστήριξη:

1. Πλήρης επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών
2. Τυποποιημένα σχέδια διαστάσεων και οδηγίες λειτουργίας εγκατάστασης με πριόνι
3. Προσαρμοσμένη επεξεργασία επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδική υπηρεσία γεμίσματος λιπαντικού μετάδοσης CVT
4. Απαγορεύεται η παραγωγή χονδρικών προϊόντων σε χονδρικές εγκαταστάσεις

Η συνεργασία OEM μεγάλου όγκου είναι ευπρόσδεκτη ανά πάσα στιγμή.

8. Ενημερωτικά ερωτήματα

Ερώτηση 1:Διαφορά ανάμεσα σε ανοιχτά Β43-8 και ελαστικά σφραγισμένα ρουλεμάν;
Α1:Η ανοικτή δομή δεν έχει μέρη σφράγισης από καουτσούκ, βασίζεται σε εσωτερικό CVT που κυκλοφορεί λάδι για λίπανση και διάχυση θερμότητας, τοποθετημένο στο εσωτερικό του κιβωτίου μετάδοσης.τα ελαστικά σφραγισμένα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους ατμοσφαιρικούς άξονες με λιπαντική λιπαντική.

Ε2:Μπορεί το B43-8 να αντικαταστήσει άμεσα τα αρχικά ρουλεμάν της NSK;
Α2:Ναι, οι εσωτερικές διαστάσεις, η εξωτερική διάμετρος και το πλάτος είναι πλήρως συμβατά, δεν απαιτείται καμία τροποποίηση των εξαρτημάτων της τροχαλίδας CVT κατά την αντικατάσταση.

Ε3:Εφαρμόσιμη λειτουργία λίπανσης;
Α3:Σχεδιασμένο για λίπανση με λάδι μετάδοσης συνεχούς κυκλοφορίας (CVT) · γεμίζει με λάδι αντιφθοράς ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας εάν χρησιμοποιείται χωριστά για ανεξάρτητη συναρμολόγηση.