Β40-181 Ανοιχτό μη τυποποιημένο αυτόματο CVT μεσαίο άξονα βαθύ ρυμουλκούμενο

Β40-181 μη τυποποιημένο μονοειδές ανοιχτό σφαιρικό ρουθούνιο με σφαίρα, συνολική διάσταση 40 mm εσωτερική διάτρηση × 72 mm εξωτερική διάμετρος × 17 mm πλάτος,εναλλάξιμο με το πρωτότυπο NSK B40-181 και το ισοδύναμο μοντέλο DG407217, ευρέως ταιριάζει με τα ιαπωνικά επιβατικά αυτοκίνητα CVT ενδιάμεσο βοηθητικό άξονα και μικρά διαφορικά σύνολα.εξοπλισμένο με τυπωμένο κλουβί από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και εσωτερική διαφάνεια C0 σύμφωνα με το εργοστασιακό πρότυποΑντέχει σύνθετο ακτινοβολικό φορτίο και ελαφρύ αμφίδρομο αξονικό φορτίο.λειτουργεί με χαμηλό θόρυβο και σταθερό σε μακροχρόνιο περιβάλλον μεταβλητής δονήσεων υψηλής ταχύτητας και υψηλής θερμοκρασίας στο εσωτερικό του κιβωτίου μετάδοσηςΚατασκευάζεται με πλήρως σβησμένο χρώμιο χάλυβα υψηλής καθαρότητας GCr15 και αυστηρό έλεγχο ανοχής διαστάσεων, πλήρως συμβατό με τις απαιτήσεις συναρμολόγησης OEM B40-181.Η πλήρης επίσημη προσφορά θα παρέχεται εντός 24 ωρών μετά την παρακολούθηση.

• Η ανοιχτή διάπλαση επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του υγρού μετάδοσης CVT, εξαιρετική συνεχής διάχυση θερμότητας, εξαλείφει τη γήρανση,ελαττώματα πρήξης και διαρροής ελαίου των ελαστικών σφραγίδων υπό μακροχρόνια βύθιση σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας
• Η υπερφινιρισμένη εξαιρετικά ομαλή βαθιά γραμμωτή διαδρομή μειώνει τον συντελεστή τριβής, διατηρεί σταθερή συνεχή περιστροφή κάτω από συχνή μετατόπιση της ροπής,λιγότερη συσσώρευση θερμότητας κατά τη λειτουργία υψηλών ταχυτήτων
• Ομοιόμορφα εσωτερικά και εξωτερικά δαχτυλίδια υψηλής σκληρότητας GCr15 παρέχουν εξαιρετική αντοχή στην φθορά και αντίσταση στην κόπωση, επεκτείνουν αποτελεσματικά τον συνολικό κύκλο λειτουργίας της μετάδοσης CVT
• Εναρμονισμένες συνολικές διαστάσεις εγκατάστασης OEM, άμεση αντικατάσταση plug-and-play χωρίς τροποποίηση του σπιτιού μετάδοσης, του ενδιάμεσου άξονα και των συμβατών εξαρτημάτων
• Ελαφρύ στυλοειδές κλουβί από χάλυβα μειώνει την αδράνεια περιστροφής, προσαρμόζεται τέλεια σε μακροχρόνιες συνεχόμενες συνθήκες εργασίας μεσαίας και υψηλής ταχύτητας μεταφοράς μεταβλητής CVT
• Πρότυπο βαθμού ακρίβειας P0, διαχωρισμός P6 / C3 προσαρμόσιμο για να ανταποκρίνεται στα βασικά πρότυπα συμβατότητας συναρμογής αυτοκινήτων OEM
• Σταθερή παραγωγική ικανότητα μαζικής παραγωγής, επαρκές απόθεμα, οικονομικά αποδοτικό για την ανταλλακτική αγορά αυτοκινήτων επισκευής και τις παραγγελίες OEM χύδην

Ιαπωνικά επιβατικά αυτοκίνητα CVT μεταφοράς ενδιάμεσους βοηθητικούς άξονες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μικρά διαφορικά συγκροτήματα, ελαφρά εμπορικά οχήματα μίνι-βαρύ φορτίο μειώτες,Κεντρικά κινούμενα στοιχεία μετάδοσης γεωργικών μηχανών μεσαίου μεγέθους.

25+ χρόνια επαγγελματίας κατασκευαστής μη τυποποιημένων ρουλεμάντων CVT και κιβωτίων ταχυτήτων της σειράς Β. Όλα τα τελικά ρουλεμάντια περνούν τη δοκιμή συνεχούς περιστροφής υψηλής ταχύτητας,Δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής κατά της κόπωσης με μακροχρόνιο κύκλο πριν από την παράδοσηΥποστήριξη προσαρμοσμένης επικάλυψης επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδικής υπηρεσίας πλήρωσης λιπαντικού CVT κατά της υψηλής θερμοκρασίας.Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης μεταφοράς και επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών για όλες τις RFQΗ σταθερή παραγωγική ικανότητα μαζικής παραγωγής υποστηρίζει μακροπρόθεσμες παραγγελίες λουλουδιών και OEM, τιμές απευθείας πώλησης από εργοστάσιο, σταθερή σταθερή ποιότητα και έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

• Ελέγχος εισερχόμενης σκληρότητας χάλυβα πρώτης ύλης GCr15 και χημικής σύνθεσης
• Ανίχνευση της τραχύτητας σε υπερφινίρισμα διαδρομής υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία γήρανσης σε ανοιχτό ρουλεμάν CVT
• Δοκιμή κύκλου ζωής κόπωσης με συνεχές φορτίο δονήσεων περιστροφής
• Επιθεώρηση διαλογής πλήρους διαστάσεως
• Ελέγχος 100% της οπτικής εμφάνισης της σήμανσης πριν από τη συσκευασία
• Δοκιμή επιδόσεων υψηλής ταχύτητας τυχαίας δειγματοληψίας πριν από τη μεταφορά
• Όλα τα ρουλεμάν B40-181 περνάνε αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση.

Στείλτε ένα χύδην ερώτημα για ανοιχτά ρυμουλκούμενα CVT μεσαίου άξονα B40-181 και λάβετε την ακόλουθη πλήρη υποστήριξη:

1. Πλήρης επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών
2. Τυπικά σχέδια διαστάσεων και καθοδήγηση λειτουργίας εγκατάστασης με πίνακα τύπωσης άξονα
3. Προσαρμοσμένη επεξεργασία επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδική υπηρεσία γεμίσματος λιπαντικού μετάδοσης CVT
4. Απαγορεύεται η παραγωγή χονδρικών προϊόντων σε χονδρικές εγκαταστάσεις

Η συνεργασία OEM μεγάλου όγκου είναι ευπρόσδεκτη ανά πάσα στιγμή.

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ανοιχτών ρουλεμάν B40-181 και ελαστικών σφραγισμένων ρουλεμάν;
Α1: Το ανοικτό ρουλεμάν δεν έχει ελαστικά σφραγιστικά χείλη, τοποθετείται μέσα σε κλειστό περίβλημα CVT και στηρίζεται σε κυκλοφορούν ελαιόλαδο μετάδοσης για λίπανση και ψύξη.τα ελαστικά σφραγισμένα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους αγωγούς σκόνης με ανεξάρτητη λιπαντική.
Ε2: Μπορεί το B40-181 να αντικαταστήσει άμεσα τα αρχικά ρουλεμάν NSK OEM;
Α2: Ναι, οι εσωτερικές διαστάσεις, η εξωτερική διάμετρος και το πλάτος είναι πλήρως συμβατά, δεν απαιτείται καμία τροποποίηση των εξαρτημάτων του άξονα μετάδοσης κατά την αντικατάσταση.
Ε3: Εφαρμόσιμος τρόπος λίπανσης;
Α3: Σχεδιασμένο για λιπαντικό λάδι μετάδοσης συνεχούς κυκλοφορίας (CVT); μπορεί να γεμίσει με λιπαρό αντιφθοράς ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας εάν χρησιμοποιείται για ανεξάρτητη χωριστή συναρμολόγηση.