B33Z-15 Ανοιχτό Z Υπερ-φινιρισμένο ρουλεμάν άξονα βοηθητικού CVT

B33Z-15 μη τυποποιημένο μονόροχο ανοιχτό σφαιρικό ρουφήκι με σφαίρα, συνολική διάσταση 33 mm εσωτερική διάτρηση × 60 mm εξωτερική διάμετρος × 15 mm πλάτος.Το επίθετο Z σημαίνει ακριβής υπερτελή διαδρομή με μικρότερη τριβή, πλήρως εναλλάξιμη με την αρχική NSK B33Z-15, ευρέως ταιριάζει για το Toyota K310, σειράς K313 CVT ενδιάμεσους βοηθητικούς άξονες μεταφοράς.εξοπλισμένο με τυποποιημένο κλουβί από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και τυποποιημένη εσωτερική διαφάνεια C0Αντέχει μέτριο ακτινοβολικό φορτίο και ελαφρύ αμφίδρομο αξονικό φορτίο.λειτουργεί με χαμηλό θόρυβο και σταθερό υπό μακροχρόνιες δονήσεις μεταβλητής ροπής υψηλών ταχυτήτων και υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον πετρελαίου CVT μέσα στο κλειστό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτωνΚατασκευάζεται με πλήρως σβησμένο χάλυβα υψηλής καθαρότητας GCr15 και αυστηρό έλεγχο ανοχής διαστάσεων μικρών, πλήρως συμβατό με τα πρότυπα συναρμολόγησης OEM B33Z-15.Η πλήρης επίσημη προσφορά θα παρέχεται εντός 24 ωρών μετά την παραλαβή της έρευνας σας.

• Η ανοιχτή διάτρητη δομή επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του ελαίου μετάδοσης CVT, επιτυγχάνοντας συνεχή αποτελεσματική διάχυση θερμότητας, αποφεύγοντας τη γήρανση της ελαστικής σφραγίδας,πρήξιμο και διαρροή ελαίου λόγω μακροχρόνιας βύθισης σε υψηλή θερμοκρασία
• Η αναβαθμισμένη σούπερ ομαλή διαδρομή τύπου Z μειώνει αποτελεσματικά τον συντελεστή τριβής κύλισης, λιγότερη συσσώρευση θερμότητας κατά τη διάρκεια λειτουργίας υψηλής ταχύτητας,διατήρηση σταθερής περιστροφής υπό συχνές διακυμάνσεις ροπής των ενδιάμεσων άξονων CVT
• Οι ενσωματωμένοι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτυλικοί GCr15 υψηλής σκληρότητας παρέχουν εξαιρετική αντοχή στην φθορά και την αντοχή στην κόπωση, παρατείνουν σημαντικά ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του συστήματος μετάδοσης CVT
• Εναρμονισμένες συνολικές διαστάσεις εγκατάστασης OEM, άμεση αντικατάσταση plug-and-play χωρίς τροποποίηση του κιβωτίου του κιβωτίου ταχυτήτων, του ενδιάμεσου άξονα και των αντίστοιχων εξαρτημάτων συναρμολόγησης
• Ελαφρύ σφραγισμένο ατσάλινο κλουβί μειώνει την αδράνεια περιστροφής, προσαρμόζεται τέλεια σε μακροχρόνιες συνεχείς μεσαίες-υψηλές ταχύτητες σταθερές συνθήκες εργασίας της μεταφοράς μεταβλητής CVT
• Η κανονική ποιότητα ακρίβειας P0, η ακρίβεια P6 και η εσωτερική διαφάνεια C3 μπορούν να προσαρμοστούν για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των βασικών εργοστασίων OEM αυτοκινήτων
• Σταθερή παραγωγική ικανότητα μαζικής παραγωγής με επαρκές απόθεμα, υψηλή απόδοση κόστους για την ανταλλακτική αγορά επισκευών αυτοκινήτων και τις παραγγελίες OEM χύδην

Toyota K310, K313 CVT μετάδοσης ενδιάμεσοι βοηθητικοί άξονες, συμπαγείς επιβατικά αυτοκίνητα αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων μικροσκοπικά διαφορικά σύνολα, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μικρά μειωτικά,κινητά συστατικά πυρήνα μεταφοράς μικρής ακρίβειας γεωργικών μηχανών.

25+ χρόνια επαγγελματίας κατασκευαστής μη τυποποιημένων ρουλεμάντων CVT και κιβωτίων ταχυτήτων της σειράς Β. Όλα τα τελικά ρουλεμάντια περνάνε τη δοκιμή συνεχούς περιστροφής υψηλής ταχύτητας,Δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής κατά της κόπωσης με μακροχρόνιο κύκλο πριν από την παράδοσηΥποστηρίζεται προσαρμοσμένη επικάλυψη επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδική υπηρεσία πλήρωσης λιπαντικού CVT κατά υψηλής θερμοκρασίας.Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης μεταφοράς και επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών για όλες τις RFQΗ σταθερή μαζική παραγωγή υποστηρίζει τις μακροπρόθεσμες παραγγελίες λουλουδιών και OEM, τις τιμές απευθείας πώλησης από εργοστάσιο, την σταθερή σταθερή ποιότητα και την έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

• Ελέγχος εισερχόμενης σκληρότητας χάλυβα πρώτης ύλης GCr15 και χημικής σύνθεσης
• Ανίχνευση της τραχύτητας της επιφάνειας επιφάνειας οδικής διαδρομής τύπου Z υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία γήρανσης σε ανοιχτό ρουλεμάν CVT
• Δοκιμή κύκλου ζωής κόπωσης με συνεχές φορτίο δονήσεων περιστροφής
• Επιθεώρηση διαλογής πλήρους διαστάσεως
• Ελέγχος 100% της οπτικής εμφάνισης της σήμανσης πριν από τη συσκευασία
• Δοκιμή επιδόσεων υψηλής ταχύτητας τυχαίας δειγματοληψίας πριν από τη μεταφορά
• Όλα τα ρουλεμάν B33Z-15 περνάνε αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση.

Στείλτε ένα χύδην ερώτημα για ανοιχτά Z ράβδους CVT ρυμουλκούμενα μεσαίου άξονα B33Z-15 και λάβετε την ακόλουθη πλήρη υποστήριξη:

1. Πλήρης επίσημη λεπτομερή προσφορά εντός 24 ωρών
2. Τυπικά σχέδια διαστάσεων και καθοδήγηση λειτουργίας εγκατάστασης με πίνακα τύπωσης άξονα
3. Προσαρμοσμένη επεξεργασία επιφάνειας κατά της σκουριάς και ειδική υπηρεσία γεμίσματος λιπαντικού μετάδοσης CVT
4. Απαγορεύεται η παραγωγή χονδρικών προϊόντων σε χονδρικές εγκαταστάσεις

Η συνεργασία OEM μεγάλου όγκου είναι ευπρόσδεκτη ανά πάσα στιγμή.

1. Ε1: Τι σημαίνει το προσάρτημα Z για το B33Z-15;

   Α1: Το Z αντιπροσωπεύει την εξαιρετικά ομαλή υπερτελειωμένη βελτιστοποιημένη δομή βαθιάς διαδρομής, χαμηλότερη τριβή και λιγότερη παραγωγή θερμότητας σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο B33-15,ειδικά σχεδιασμένα για μακροχρόνια λειτουργία υψηλών ταχυτήτων εσωτερικών αξόνων CVT.

2. Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ανοιχτών ρουλεμάν B33Z-15 και ελαστικών σφραγισμένων ρουλεμάν;

   Α2: Το ανοιχτό ρουλεμάν δεν έχει ελαστικά σφραγιστικά χείλη, τοποθετείται μέσα σε κλειστό περίβλημα CVT και στηρίζεται σε κυκλοφορούν ελαιόλαδο μετάδοσης για λίπανση και ψύξη.τα ελαστικά ρουλεμάν χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους αγωγούς σκόνης με ανεξάρτητη λίπανση λιπαρών υλών.

3. Ε3: Μπορεί το B33Z-15 να αντικαταστήσει άμεσα τα αρχικά ρουλεμάν της NSK OEM;

   Απάντηση 3: Ναι, οι εσωτερικές διαστάσεις, η εξωτερική διάμετρος και το πλάτος είναι πλήρως συμβατά, δεν απαιτείται καμία τροποποίηση των εξαρτημάτων του άξονα CVT κατά την αντικατάσταση.