B33Z-12 Ανοιχτό Z Superfinished Raceway CVT Βοηθητικός άξονας βαθύ ρυμουλκούμενο

Ρουλεμάν σφαιρών βαθιάς αυλάκωσης ανοιχτού τύπου, μη τυποποιημένο, μονής σειράς, B33Z-12, συνολική διάσταση 33mm εσωτερική οπή × 58mm εξωτερική διάμετρος × 12mm πλάτος. Το επίθημα Z αντιπροσωπεύει την ακρίβεια υπερ-λειασμένης επιφάνειας αγωνιστικής διαδρομής με εξαιρετικά χαμηλή απώλεια τριβής, πλήρως εναλλάξιμο με το γνήσιο NSK B33Z-12, κατάλληλο για βοηθητικούς άξονες μικρών ενδιάμεσων κιβωτίων ταχυτήτων CVT της Toyota σειράς K310, K313. Ανοιχτή σχεδίαση χωρίς ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης, εξοπλισμένο με σφραγισμένο στήριγμα από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και τυπική εσωτερική απόσταση C0, διατίθεται προσαρμογή με απόσταση C3. Φέρει μέτριο ακτινικό φορτίο και ελαφρύ αμφίδρομο αξονικό φορτίο, λειτουργεί αθόρυβα και σταθερά υπό μακροχρόνιες δονήσεις μεταβλητής ροπής υψηλής ταχύτητας και περιβάλλον λαδιού CVT υψηλής θερμοκρασίας εντός σφραγισμένου περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων. Κατασκευασμένο με πλήρως σκληρυμένο χάλυβα ρουλεμάν GCr15 υψηλής καθαρότητας και αυστηρό έλεγχο ανοχής διαστάσεων σε επίπεδο μικρομέτρου, πλήρως συμβατό με τα πρότυπα συναρμολόγησης OEM B33Z-12. Πλήρης επίσημη προσφορά θα παρασχεθεί εντός 24 ωρών μετά τη λήψη του ερωτήματός σας.

• Η ανοιχτή δομή με διαμπερή οπή επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του λαδιού μετάδοσης CVT για συνεχή αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας, αποφεύγει την γήρανση του ελαστικού στεγανοποιητικού, το πρήξιμο και τις αστοχίες διαρροής λαδιού που προκαλούνται από μακροχρόνια εμβάπτιση σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας
• Η αναβαθμισμένη υπερ-λεία αγωνιστική διαδρομή τύπου Z μειώνει σημαντικά τον συντελεστή τριβής κύλισης, λιγότερη συσσώρευση θερμότητας κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας, διατηρεί σταθερή ομαλή περιστροφή υπό συχνές διακυμάνσεις ροπής των ενδιάμεσων αξόνων CVT
• Οι ενσωματωμένοι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι GCr15 υψηλής σκληρότητας προσφέρουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά και την κόπωση, επεκτείνουν σημαντικά τη συνολική διάρκεια ζωής του συστήματος μετάδοσης CVT
• Ενοποιημένες συνολικές διαστάσεις εγκατάστασης OEM, άμεση αντικατάσταση plug-and-play χωρίς τροποποίηση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, του ενδιάμεσου άξονα και των αντίστοιχων εξαρτημάτων συναρμολόγησης
• Το ελαφρύ σφραγισμένο ατσάλινο στήριγμα μειώνει την αδράνεια περιστροφής, προσαρμόζεται τέλεια στις μακροχρόνιες συνεχείς συνθήκες λειτουργίας σταθερής μέσης-υψηλής ταχύτητας των μεταβλητών κιβωτίων ταχυτήτων CVT
• Τυπική ακρίβεια P0, ακρίβεια P6 και εσωτερική απόσταση C3 μπορούν να προσαρμοστούν για να καλύψουν τις απαιτήσεις αντιστοίχισης των κυρίαρχων εργοστασίων OEM αυτοκινήτων
• Σταθερή ικανότητα μαζικής παραγωγής με επαρκή προσφορά αποθεμάτων, υψηλή απόδοση κόστους για την αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων και μαζικές παραγγελίες υποστήριξης OEM

Βοηθητικοί άξονες μικρών ενδιάμεσων κιβωτίων ταχυτήτων K310, K313 CVT της Toyota, συναρμολογήσεις μικροδιαφορικών αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων συμπαγών επιβατικών αυτοκινήτων, μικρομειωτήρες ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, μικρά κινούμενα στοιχεία πυρήνα μετάδοσης μικρών γεωργικών μηχανημάτων.

Επαγγελματίας κατασκευαστής ρουλεμάν μη τυποποιημένων CVT και κιβωτίων ταχυτήτων σειράς B με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας. Όλα τα τελικά ρουλεμάν περνούν δοκιμή συνεχούς περιστροφής υψηλής ταχύτητας, δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής σε κύκλους κόπωσης πριν από την παράδοση. Υποστηρίζονται προσαρμοσμένη αντισκωριακή επίστρωση επιφάνειας και ειδική υπηρεσία πλήρωσης λιπαντικού για CVT υψηλής θερμοκρασίας κατά της φθοράς. Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης μετάδοσης ένα προς ένα και επίσημη λεπτομερής προσφορά εντός 24 ωρών για όλες τις RFQ. Η σταθερή μαζική παραγωγή υποστηρίζει μακροχρόνιες μαζικές παραγγελίες aftermarket και OEM, τιμή απευθείας πώλησης από το εργοστάσιο, σταθερή συνεπής ποιότητα και έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

• Επιθεώρηση εισερχόμενων πρώτων υλών χάλυβα GCr15 ως προς τη σκληρότητα & χημική σύνθεση
• Ανίχνευση τραχύτητας υπερ-λειασμένης επιφάνειας αγωνιστικής διαδρομής τύπου Z υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής γήρανσης σε υψηλή θερμοκρασία με κυκλοφορία λαδιού CVT σε ανοιχτό ρουλεμάν
• Δοκιμή κύκλου ζωής αντοχής σε συνεχή δονητικό φορτίο περιστροφής
• Επιθεώρηση ταξινόμησης ανοχής πλήρους διάστασης
• Έλεγχος εμφάνισης και σήμανσης 100% οπτικός πριν από τη συσκευασία
• Τυχαία δειγματοληπτική δοκιμή απόδοσης υψηλής ταχύτητας πριν από την αποστολή

Όλα τα ρουλεμάν B33Z-12 περνούν αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση πολλαπλών σταδίων.

Στείλτε μαζικό ερώτημα για ρουλεμάν μικρών ενδιάμεσων αξόνων CVT B33Z-12 ανοιχτού τύπου με αγωνιστική διαδρομή Z και λάβετε την ακόλουθη πλήρη υποστήριξη:

1. Πλήρης επίσημη λεπτομερής προσφορά εντός 24 ωρών
2. Τυπικά σχέδια διαστάσεων & οδηγίες λειτουργίας εγκατάστασης με πρεσάρισμα στον άξονα
3. Προσαρμοσμένη αντισκωριακή επεξεργασία επιφάνειας και ειδική υπηρεσία πλήρωσης λιπαντικού μετάδοσης CVT
4. Αποκλειστική μαζική τιμή χονδρικής εργοστασίου χωρίς ενδιάμεση προσαύξηση

Η μαζική συνεργασία OEM είναι ευπρόσδεκτη ανά πάσα στιγμή.

1. Ε1: Τι σημαίνει το επίθημα Z για το B33Z-12;
   Α1: Το Z αντιπροσωπεύει την υπερ-λεία, υπερ-λειασμένη, βελτιστοποιημένη δομή βαθιάς αγωνιστικής διαδρομής, χαμηλότερη τριβή και λιγότερη παραγωγή θερμότητας σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο B33-12, ειδικά σχεδιασμένο για μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ταχύτητας των εσωτερικών μικρών αξόνων CVT.
2. Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ανοιχτού B33Z-12 και των ρουλεμάν με ελαστική στεγανοποίηση;
   Α2: Το ανοιχτό ρουλεμάν δεν έχει ελαστικά χείλη στεγανοποίησης, εγκαθίσταται μέσα σε κλειστό περίβλημα CVT βασιζόμενο στο κυκλοφορούν λάδι μετάδοσης για λίπανση και ψύξη. τα ρουλεμάν με ελαστική στεγανοποίηση χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους άξονες με σκόνη με ανεξάρτητη λίπανση με γράσο.
3. Ε3: Μπορεί το B33Z-12 να αντικαταστήσει απευθείας τα γνήσια ρουλεμάν OEM της NSK;
   Α3: Ναι, οι διαστάσεις εσωτερικής οπής, εξωτερικής διαμέτρου και πλάτους είναι πλήρως συνεπείς, δεν απαιτείται τροποποίηση στα εξαρτήματα του άξονα CVT κατά την αντικατάσταση.