B31-13 Ανοιχτό Μη Τυποποιημένο Ενδιάμεσο Άξονα CVT Ρουλεμάν Βαθιάς Αυλάκωσης

1. Επισκόπηση προϊόντος

Μη τυποποιημένο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης μονής σειράς ανοιχτού τύπου B31-13, συνολική διάσταση 31mm εσωτερική οπή × 54mm εξωτερική διάμετρος × 13mm πλάτος, πλήρως εναλλάξιμο με το γνήσιο NSK B31-13 και ισοδύναμο HTFB31-13E, ευρέως συμβατό με ενδιάμεσους βοηθητικούς άξονες CVT ιαπωνικών οχημάτων και μικροσκοπικές διατάξεις διαφορικού. Ανοιχτή σχεδίαση χωρίς ελαστικές τσιμούχες, εξοπλισμένο με σφραγισμένο σκελετό από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και εργοστασιακή τυπική εσωτερική απόσταση C0, απόσταση C3 προσαρμόσιμη κατόπιν ζήτησης. Φέρει μέτριο ακτινικό φορτίο και ελαφρύ αμφίδρομο αξονικό φορτίο, λειτουργεί με χαμηλό θόρυβο και σταθερά υπό μακροχρόνιες υψηλές ταχύτητες, μεταβλητούς κραδασμούς και περιβάλλον λαδιού CVT υψηλής θερμοκρασίας εντός σφραγισμένου περιβλήματος μετάδοσης. Κατασκευασμένο με πλήρως σκληρυμένο χάλυβα ρουλεμάν χρωμίου GCr15 υψηλής καθαρότητας και αυστηρό έλεγχο διαστατικών ανοχών σε επίπεδο μικρομέτρου, πλήρως συμβατό με τις απαιτήσεις συναρμολόγησης OEM B31-13. Πλήρης επίσημη προσφορά θα παρασχεθεί εντός 24 ωρών κατόπιν αιτήματος.

2. Βασικά Πλεονεκτήματα

• Η ανοιχτή δομή επιτρέπει την πλήρη κυκλοφορία του λαδιού μετάδοσης CVT για συνεχή αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας, εξαλείφει τους κινδύνους γήρανσης, διόγκωσης και διαρροής λαδιού των ελαστικών τσιμουχών υπό μακροχρόνια εμβάπτιση σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας
• Η υπερ-λειασμένη, εξαιρετικά λεία αυλάκωση βαθιάς αυλάκωσης μειώνει τον συντελεστή τριβής κύλισης, διατηρεί σταθερή συνεχή περιστροφή υπό συχνές διακυμάνσεις ροπής αλλαγής ταχυτήτων των ενδιάμεσων αξόνων
• Οι ενιαίοι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι GCr15 υψηλής σκληρότητας προσφέρουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά και απόδοση κατά της κόπωσης, επεκτείνοντας αποτελεσματικά τον συνολικό κύκλο ζωής του συστήματος μετάδοσης CVT
• Ενοποιημένες διαστάσεις εγκατάστασης OEM, άμεση αντικατάσταση plug-and-play χωρίς τροποποίηση του περιβλήματος μετάδοσης, του ενδιάμεσου άξονα και των αντίστοιχων μικρών αξεσουάρ εγκατάστασης
• Ο ελαφρύς σφραγισμένος σκελετός χάλυβα μειώνει την αδράνεια περιστροφής, προσαρμόζεται τέλεια στις μακροχρόνιες συνεχείς συνθήκες λειτουργίας σταθερής μέσης-υψηλής ταχύτητας των μεταβλητών μεταδόσεων CVT
• Τυπική βαθμίδα ακρίβειας P0, απόσταση P6 / C3 προσαρμόσιμη για να πληροί τα πρότυπα συναρμολόγησης των κύριων κατασκευαστών αυτοκινήτων OEM
• Σταθερή μαζική παραγωγή με επαρκή προσφορά αποθεμάτων, υψηλή απόδοση κόστους για την αγορά επισκευής αυτοκινήτων και μαζικές παραγγελίες υποστήριξης OEM

3. Εφαρμογές

Ενδιάμεσοι βοηθητικοί άξονες κιβωτίων ταχυτήτων CVT ιαπωνικών επιβατικών αυτοκινήτων, μικροσκοπικές διατάξεις διαφορικού αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων συμπαγών αυτοκινήτων, μικρομειωτήρες ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, κινούμενα εξαρτήματα μετάδοσης μικρών μηχανημάτων γεωργίας ακριβείας.

4. Τεχνικές Προδιαγραφές

Σχέδια διαστάσεων και τεχνικά φύλλα προδιαγραφών μπορούν να παρασχεθούν κατόπιν αιτήματος.

5. Γιατί να επιλέξετε GQZ Bearing

25+ χρόνια επαγγελματίας κατασκευαστής μη τυποποιημένων ρουλεμάν CVT & κιβωτίων ταχυτήτων σειράς B & HTFB. Όλα τα τελικά ρουλεμάν περνούν δοκιμή συνεχούς περιστροφής υψηλής ταχύτητας, δοκιμή φορτίου κρούσης και δοκιμή αντοχής σε κύκλους κόπωσης πριν από την παράδοση. Υποστήριξη προσαρμοσμένης αντισκωριακής επίστρωσης επιφάνειας και ειδικής υπηρεσίας πλήρωσης λιπαντικού CVT υψηλής θερμοκρασίας κατά της φθοράς. Επαγγελματική τεχνική καθοδήγηση εγκατάστασης μετάδοσης ένας προς έναν και επίσημη λεπτομερής προσφορά εντός 24 ωρών για όλες τις RFQ. Σταθερή ικανότητα μαζικής παραγωγής υποστηρίζει μακροχρόνιες μαζικές παραγγελίες aftermarket και OEM, τιμή απευθείας πώλησης από το εργοστάσιο, σταθερή συνεπής ποιότητα και έγκαιρη παράδοση παρτίδων.

6. Διασφάλιση Ποιότητας

• Επιθεώρηση εισερχόμενων υλικών GCr15 χάλυβα σκληρότητας & χημικής σύνθεσης
• Ανίχνευση τραχύτητας υπερ-λειασμένης αυλάκωσης υψηλής ακρίβειας
• Δοκιμή αντοχής γήρανσης σε υψηλή θερμοκρασία με κυκλοφορία λαδιού CVT σε ανοιχτό ρουλεμάν
• Δοκιμή κύκλου ζωής αντοχής σε συνεχή κραδασμικά φορτία περιστροφής
• Επιθεώρηση ταξινόμησης ανοχών πλήρους διάστασης
• 100% έλεγχος οπτικής εμφάνισης σήμανσης πριν από τη συσκευασία
• Τυχαία δειγματοληπτική δοκιμή απόδοσης υψηλής ταχύτητας πριν από την αποστολή

Όλα τα ρουλεμάν B31-13 περνούν αυστηρή εργοστασιακή επιθεώρηση πολλαπλών διεργασιών.

7. CTA

Στείλτε μαζικό αίτημα για ανοιχτά ρουλεμάν ενδιάμεσου άξονα CVT B31-13 και λάβετε την ακόλουθη πλήρη υποστήριξη:

1. Πλήρης επίσημη λεπτομερής προσφορά εντός 24 ωρών
2. Τυπικά σχέδια διαστάσεων & οδηγίες λειτουργίας εγκατάστασης με πρεσάρισμα στον άξονα
3. Προσαρμοσμένη αντισκωριακή επεξεργασία επιφάνειας και ειδική υπηρεσία πλήρωσης λιπαντικού μετάδοσης CVT
4. Αποκλειστική μακροχρόνια μαζική τιμή χονδρικής από το εργοστάσιο χωρίς ενδιάμεση προσαύξηση

Η συνεργασία OEM μεγάλου όγκου είναι ευπρόσδεκτη ανά πάσα στιγμή.

8. FAQ

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ανοιχτών ρουλεμάν B31-13 και των ρουλεμάν με ελαστικές τσιμούχες;
Α1: Το ανοιχτό ρουλεμάν δεν έχει ελαστικά χείλη σφράγισης, εγκαθίσταται μέσα σε κλειστό περίβλημα CVT βασιζόμενο στην κυκλοφορία του λαδιού μετάδοσης για λίπανση και ψύξη. τα ρουλεμάν με ελαστικές τσιμούχες χρησιμοποιούνται για εξωτερικούς εκτεθειμένους άξονες με σκόνη με ανεξάρτητη λίπανση με γράσο.

Ε2: Μπορεί το B31-13 να αντικαταστήσει απευθείας τα γνήσια ρουλεμάν NSK OEM;
Α2: Ναι, οι διαστάσεις εσωτερικής οπής, εξωτερικής διαμέτρου και πλάτους είναι πλήρως συμβατές, δεν απαιτείται τροποποίηση στα εξαρτήματα του άξονα CVT κατά την αντικατάσταση.

Ε3: Εφαρμόσιμη λειτουργία λίπανσης;
Α3: Σχεδιασμένο για λίπανση με κυκλοφορούν λάδι μετάδοσης CVT. μπορεί να γεμιστεί με γράσο γραναζιών υψηλής ταχύτητας κατά της φθοράς εάν χρησιμοποιείται για ανεξάρτητη ξεχωριστή συναρμολόγηση.